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“公转铁”政策释放业务拓展新活力

     为推进环境治理,中国计划用三年的时间将货运系统进行一次大规模的调整,调整的范围涉及全国范围内的铁路、公路和水运系统。京津冀、长三角以及汾渭平原被明确圈定为“主战场”。

      10月9日,国务院办公厅印发《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》(以下简称《三年行动计划》)。根据这一规划,到2020年,全国货物运输结构将呈现明显优化,铁路、水路承担的大宗货物运输量显著提高,港口铁路集疏运量和集装箱多式联运量大幅增长,重点区域运输结构调整取得突破性进展,将京津冀及周边地区打造成为全国运输结构调整示范区。

 

     近年来,伴随保卫蓝天行动的推进,针对货运系统的结构调整和治理已经展开,其中,公路转铁路(简称“公转铁”)尤为引人关注。

 

    中国物流积极响应国家号召,在公转铁及公水铁多式联运等方面进行探索。

    中国物流所属江苏诚通物流有限公司与常州站一起申请了济南、太原、郑州、呼和浩特四个铁路局运价下浮政策,重点打造铁路北方四局运输平台。目前该平台进入试运营阶段,9月份即发送100TEU、10月1-15日发送160TEU,随着市场开发力度的不断加大,该平台业务预计逐月放量增长。

     在氧化铝物流行业,传统做法是将粉末状氧化铝粉以吨袋形式运输,主要依靠人工操作,既效率低下,又污染环境,造成大量职业病危害。中国物流所属中散集物流有限公司结合自身管理及技术经验,设计推出了氧化铝专用干散货箱,取消吨袋包装,实现了快速装卸,不需要人工介入,得到了业界好评。
    今年,中国物流所属重庆诚通物流有限公司重点围绕有色金属推行“公转铁”,变传统“掏箱入库”为“以箱代库”,陆续新签一批有色金属客户。目前,重庆诚通成为西南地区有色金属物流集散中心的目标已现雏形,货运吞吐量稳步攀升。

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